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欣旺达入选东风柳汽零件同步开发供应商，6月，欣旺达与日产联合开发下一代车载电池，在汽车电池业务上，欣旺达选择了另一种方式，将HEV作为汽车电池业务的重要路线之一。
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随着全球新能源汽车保有量的持续增加，动力电池面临着大规模退役，电池回收领域前景非常光明，我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。国际能源署预计...
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厦钨新能源主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售，目前主营产品有钴酸锂、镍钴锰三元材料等。8月4日，上交所正式受理厦钨新能源科创板上市申请。
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TWS耳机市场红利下，亿纬锂能、鹏辉能源、赣锋锂业、欣旺达等还能暂且过“大碗喝酒，大口吃肉”的潇洒日子。不过随着比亚迪等玩家的不断涌入，巨头们的战况也将逐步升级...
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NCM811电池、四元电池、无钴电池，各种技术路线、概念接连粉墨登场。令众人错愕的是，如今的这个“叛徒”居然是特斯拉。这个“革命口号”呼喊声最大者。
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尽管中资企业在美国的动作相对平静，但渴望走向全球市场的中资企业，或许征战完目前正火热的欧洲市场，下一个目标就是北美市场。
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为缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，动力电池往三元方向发展是重要趋势，目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。
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净利润扭亏为盈，净资产由负转正，意味着*ST猛狮脱帽在即，成功留在A股，“保壳”成功。
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6月19日，日产汽车公司宣布，将与中国电池生产商欣旺达电动汽车电池有限公司联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池。
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特斯拉公司正在申请电池新专利，专利上描述了电池锂化制造过程中采用的镍钴(NCA)电极合成方法与工艺。此专利不仅可以提升电池寿命，还可以减低电池生产的成本。
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中国将成为电动汽车和储能等应用中锂离子电池回收的最大市场之一，电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。伴随各路资本纷纷开始入局，电池回收产业的...
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2020年6月17日，国家工业和信息化部在其官方网站公示了申报第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，此次申报的新能源汽车产品共332款。其中纯电动产品316款、插电式...
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在政策及产业的双重驱动下，欧洲新能源汽车行业快速增长，动力电池需求持续升温。
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新能源车的发展既有赖于政策的推动，也需要动力电池持续降本的支持，本专题我们研究了动力电池的成本结构。
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2020年5月我国新能源汽车生产约7.52万辆，同比下降32.3%，环比微增3.0%；其搭载的动力电池装机量约3.51GWh，同比下降38.2%，环比微降2.6%。
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面对中国市场的巨大诱惑，全球氢燃料电池零部件及整车企业纷纷“围剿”中国市场，希望在这里分切诱人的大蛋糕。
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磷酸铁锂也开始“分化”了。在基站、电动两轮车，一些场景简单的领域甚至部分小型储能市场，“性价比”成为影响采购的主要因素；在电动汽车、船舶以及特定领域，磷酸铁锂...
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华盛顿州立大学WSU博士宋俊华（音译）和同事们创造了一种钠离子电池，它储存的能量和一些商业化的锂离子电池化学成分一样多，工作效果毫不逊色。
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软包动力电池由于能量密度、安全性能、循环寿命等优势，主要用于新能源乘用车领域。
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据外媒消息，欧盟正在讨论对零排放汽车（Bev）免征增值税，此举是欧盟「绿色复苏」(green recovery)的一部分。
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