近日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。推广新能源汽车将写入“十三五”规划，新能源汽车产业链长期向好。福建省漳州市紧扣经济发展重心，邀请中国工程院郑绵平、陈清泉、郭孔辉三位院士来漳州调研考察新能源汽车产业发展情况。

　　2015年11月7日，中国工程院三院士陈清泉、郑绵平、郭孔辉等一行莅临福建猛狮动力宝，王亚波副总裁对三位院士一行到访表示热烈欢迎，并向院士介绍了猛狮科技企业情况以及发展规划。随后，双方开展交流会议，三大院士分别就猛狮在新能源发展的现状、猛狮发展国民车的理念以及现阶段锂储量发表重要讲话。

　　郭孔辉院士：表示对猛狮科技在新能源产业的发展态势出乎意料，非常认同猛狮以国民车为主的发展思路，对于采用何种电池、可靠性及成本方面需加以更多的关注。认为车用电池方面，除了锂电池，铅炭电池仍然有生命力。中国在底盘、调校等各方面的仿真检测技术也获得了很大发展，与国外差距正在缩小。

　　陈清泉院士：他表示十分赞赏猛狮优先发展国民车的理念，电动汽车要往车身一体化方向发展，并要考虑一体化之后的模块化设计。目前国内有不少企业如三一、徐矿、超威等也在谋求新能源汽车方面的发展，猛狮要做出有差异化的特色产品，体现自身的优势，需要处理好产品、基础设施建设、商业模式之间的关系，要做到无缝服务（快充、慢充、无线充、租赁、裸车、配套）。发展清洁能源，要考虑能源与信息的关系，能源处理如果能做到与信息处理（多元化、碎片化）一样，变成一般化，将大有希望。

　　郑绵平院士：针对国内外锂资源是否足够新能源汽车市场使用的问题，表示全球的锂储量是足以支撑新能源汽车市场发展的。中国大宗矿产资源不丰富，但稀有资源很丰富，所以不必过分担心。

　　关于院士

　　陈清泉院士简介：陈清泉（1937.1.14-），电机，电力驱动和电动车专家。原籍福建省漳州市。美国电机电子工程师学会院士(IEEE Fellow)；英国皇家工程院院士；乌克兰工程科学院院士；匈牙利工程院荣誉院士。香港大学讲座教授。提出了电动车研究核心和总体指导思想，将汽车技术，电机技术，电力驱动技术，电力电子技术和现代控制理论有机地结合起来为现代电动车学奠定了基础，使现代电动车学这一新兴交叉学科从理论到实践形成了一个完整的体系，又提出了能源与信息的联系，多次获得国际性科技杰出成就奖。世界电动车协会的创办人及轮值主席，被誉为“电动车三贤士”之一。撰写的专著《现代电动车技术》，总括了现代电动车学的体系。

　　郑绵平院士简介：郑绵平（1934.11.17-），盐湖学和地质矿床学学家。生于福建省漳州市。现任中国地质科学院盐湖与热水资源研究发展中心主任，国土资源部盐湖资源与环境重点实验室主任，博士研究生导师。矿产资源研究所学术委员会主任。曾任国际盐湖协会副主席、主席。从事矿床地质和盐湖综合资源及热水矿床的研究领域60年，为我国盐湖科学及其矿业的奠基人和开拓者之一，对青藏高原盐湖资源进行深入的研究和预测，参与发现青海察尔汗钾盐湖、主持发现西藏扎仓茶卡镁硼矿和新类型铯硅华矿床等；查明锂在盐湖沉积中的赋存状态，发现新矿物扎布耶石等，从而发现具有重大经济价值的新类型扎布耶湖锂矿床。并在西藏扎布耶湖主持建立了世界海拔最高的盐湖科学观测和提锂试验基地，取得了低成本提取碳酸锂的技术突破，为中国重新占领锂盐国际市场提供关键的技术支持。

　　郭孔辉院士简介：郭孔辉（1935.7-），男，汉族，福建福州人。中国工程院院士，教授。先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。现任吉林大学汽车学院名誉院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任。是我国汽车行业著名专家，在轮胎力学、汽车动力学以及人—车闭环操纵动力学等方面的研究成果均达到世界先进水平，是我国最早把近代系统力学与随机振动理论引入汽车科学研究的学者。在汽车振动与载荷方面系统的具有开创性的著述在国内外都有重要的影响。也是我国汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定性以及轮胎力学等学术领域的主要开拓者和学术带头人。