电池中国网获悉，日前，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了312项国家标准，其中涉及电动汽车用动力电池相关标准3项，分别为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》，3项标准将于2018年2月1日起实施。

　　一、GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》

　　据了解，《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》是由中国汽车技术研究中心、比亚迪、宁德时代等单位共同起草。《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）曾于2016年10月征求意见。当时的征求意见稿中，规定了电动汽车用动力蓄电池单体、模块和标准箱尺寸规格要求。

　　虽然电动汽车动力电池的形状、大小对于动力电池的生产企业有着举足轻重的影响。但早在《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）发布之前，统一动力电池尺寸的问题一直备受业内关注，同时也出现了两种声音，有专家认为统一尺寸越早越好，也有企业人士认为为时尚早。

　　目前，GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》正式发文，具体的实施效果我们共同期待！

　　二、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》

　　《汽车动力蓄电池编码规则》是由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、比亚迪、宁德时代等单位共同起草。电池中国网了解到，2016年10月，工信部公示《汽车用动力电池编码标准》。征求意见稿显示，该标准规定了汽车用动力电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等全生命周期的溯源与管理。

　　当前，我国新能源汽车产业发展迅速，推广应用工作有序推进。预计未来数年，我国电动汽车动力蓄电池将出现大规模退役，并进入回收利用环节。为防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路，《汽车动力蓄电池编码规则》的发布，将加快对动力电池回收利用工作的指导和规范，完善动力电池从生产到销售到回收的全产业链，培育良好的再利用体系。

　　三、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》

　　《车用动力电池回收利用余能检测》是由中国汽车技术研究中心、宁德时代、格林美等单位共同起草，是继《车用动力电池回收利用 拆解规范》在动力电池回收领域又一具有突破意义的国家标准。

　　值得关注的是，此次获批发布的《余能检测》规定了车用废旧动力蓄电池余能检测的术语和定义、符号、检测要求、检测流程及检测方法。该标准将解决物理放电、检测安全等行业性的发展难题，对规范我国车用动力电池的回收利用及检测、提高行业的规范化标准、完善动力电池回收体系等产生重大意义。

　　标准制定日臻完善，无论对于行业和企业发展都是好事。

　　与国外相比，我国动力电池标准体系仍待完善。目前，我国动力电池标准多以产品为导向，局限于国内市场，缺乏全球眼光。对此中国化学与物理电源协会动力电池应用分会（简称动力电池应用分会）将与美国UL公司（简称UL）联合举办专题研讨会，邀请行业专家、整车企业、动力电池企业等就此问题进行深入讨论。

　　8月11日，由动力电池应用分会和UL联合主办的“标准领航 ‘池’骋未来——UL与动力电池应用分会合作签约仪式暨UL动力电池标准研讨会”将于江苏苏州召开。会议主要将就中国电动汽车用动力电池进入美国市场的可行性、UL动力电池相关标准、动力电池和储能电池在安全环保领域存在的问题以及技术瓶颈等进行介绍和讨论，并与整车企业代表探讨动力电池标准方向。

　　UL是美国最有权威的，也是全球从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。其2011年发布车用动力电池测试标准，有效降低了人在使用电动车时潜在的火灾和用电危险，并加强电动汽车电池的总体安全。

　　电池中国网作为本次活动独家支持媒体，将对研讨会进行跟踪报道。目前本次会议报名工作正在进行中，也欢迎业界专家和企业界人士积极参与到本次活动中。

　　报名联系：

　　动力电池应用分会 周先生

　　电话：18910899049

　　信箱：zhoubo@cbea.com