动力电池应用分会   >   协会动态   >   会员新闻   >  正文
捷威动力:瞄准乘用车市场 2020年规划产能将达10GWh

DSC04642.jpg

图为调研组一行与捷威动力相关负责人合影

 

6月14日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会携手中国电动汽车百人会,联合开展的“协同·发展——2017’新能源汽车产业探寻之旅”调研活动调研组一行来到天津市捷威动力工业有限公司(以下简称“捷威动力”),与该公司Pack副总工程师伊炳希、工艺设备部副部长曹俊义等就动力电池全产业链相关问题展开了深入交流和探讨。

DSC04633.jpg 

图为座谈会现场

 

随着新能源汽车产业的发展,其核心零部件动力电池市场开始“水涨船高”。坐落于天津市西青汽车工业区内的高新技术企业捷威动力早就瞄准这一新领域,自成立以来一直深耕锂离子电池技术开发,拥有先进的锂离子电池制备技术和工艺,以及成熟的高自动化电池组装线,具备迅速将前沿技术产业化的能力。

 

捷威动力专注于生产聚合物锂离子电池,采用软包叠片工艺,材料体系包括三元和钛酸锂。近年来,在董事长郭春泰博士的带领下,相继开发出44Ah高能量密度、大容量软包电芯、新一代“高安全、长寿命、宽温度窗口”的30Ah快充钛酸锂电池和高性能48V产品等,获得了国内外客户的极大认可。电池中国网了解到,捷威动力2016年营收6.7亿元左右,同比增长达150%。其中,动力电池占主营业务收入近九成。

DSC04638.jpg 

图为捷威动力Pack副总工程师伊炳希参与座谈交流

    

营收快速增长的同时,捷威动力的产品技术、产能也在稳步提升。据伊炳希透露,在能量密度方面,公司目前已经量产的三元软包电池单体比能量达210WH/Kg。在提高电池安全性的基础上,预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300WH/Kg,Pack成组后可达220WH/Kg;钛酸锂电池单体能量密度达到110WH/Kg以上。

 

在产能方面,捷威动力2017年规划产能是1.6GWh,目前处于满产状态,且产品供不应求。因此,公司会在市场预判的基础上逐步增加产能,预计2020年将提升至10GWh。

 

调研组了解到,捷威动力产品重点定位于新能源乘用车领域,目前主要为国内东风、长安、奇瑞和众泰四家车企提供纯电动、插电式混合动力和混合动力电池系统。截止2017年5月,捷威动力累计出货23535套,且没有发生一起重大质量安全问题。

 

2017年,捷威动力继续以电池安全性能为中心,推出应用于PHEV和EV的标准化模块,加强电池系统可靠性、轻量化、热管理等研究,完善电池管理系统,进一步提高电池系统整体性能。让电动汽车更持久、更矫捷、更低耗。

 张总.jpg

图为动力电池应用分会秘书长、电池中国网CEO张雨参与座谈交流

 

动力电池应用分会秘书长、电池中国网CEO张雨,动力电池应用分会标准化工作部/行业研究部主任周波,东时创展总经理助理兼市场部经理刘款,以及中国电动汽车百人会、捷威动力相关人员参与此次调研讨论。

 

调研活动由赢合科技冠名赞助,并获得东时创展友情支持。

相关阅读:
发布
验证码: