在全球新能源产业持续爆发的背景下，锂电负极材料赛道正迎来新一轮产能扩张高潮。

　　近期，广东省惠州市惠阳区发展和改革局发布了“惠州市贝特瑞新材料科技有限公司8万吨锂电负极材料一体化产线项目备案完成复核通过”公告。该项目拟总投资额达5.5亿元，建设周期为2026 年3月至2027年12月，项目计划建设年产8万吨负极材料产能。

　　除此之外，福建省古田县自然资源局发布了《年产20万吨高性能锂电池负极材料项目规划设计方案公示》，项目总投资50亿;贵州贵安新区管委会与广东凯金新能源科技股份有限公司签约，年产20万吨负极材料一体化项目落地贵安新区。

　　同时作为下一代核心技术的硅碳负极，也在加速向消费终端场景渗透。

　　近日，三星电子执行副总裁Moon Sung-Hoon表示，三星电子已在准备硅碳负极电池智能手机，将适时推出。“像硅碳负极这样的较新技术，必须通过公司非常严格的质量检测认证;一旦三星认为硅碳负极电池能最终改善客户体验，该公司也会考虑这一选项。”他说。

　　从产业链上游的产能布局，到下游终端的技术应用，锂电负极材料产业正呈现出“传统产能规模化扩张+硅碳技术商业化落地”的双轮驱动格局。

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市场量价齐升

　　在新能源汽车与储能市场的双重拉动下，锂电市场一派火热。韩国市场研究机构SNE Research数据显示，2025全年全球电动汽车电池装机量达1187GWh，同比增长31.7%。储能市场增长更为强劲，2025年全球储能电池出货为640GWh，同比增长82.9%。

　　“头部电池厂商积极有序扩产，上游产业链企稳回升。作为核心上游环节的负极材料市场，更是呈现出量价齐升、技术迭代加速的蓬勃态势。”业内分析认为，未来全球锂电池市场有望保持良好的增长态势，并推动上游负极材料市场的快速发展。

　　据行业机构统计，2025年全球负极材料产量约310万吨，同比增长超40%;同期销售量达306万吨，供需两旺的格局清晰显现。尤为值得关注的是，中国负极材料产业的全球主导地位进一步强化。2025年中国负极材料产量占全球比重提升至99%，销售量占比也高达98.4%，几乎垄断了全球市场供应。

　　价格方面，经历了2023年的下行周期后，负极材料市场价格从5.6万元/吨的高位，大幅跌至2.2万元/吨的底部。而2025年以来，随着动力电池与储能市场的双重需求共振，负极材料价格迎来稳步回升。截至2026年3月初，中端人造石墨负极材料达2.6元/吨？，高端产品价格可达3.3万元/吨以上。

　　“目前，下游客户对负极材料的需求量较大，公司产能利用率处于较高水平，随着价格的不断回暖，毛利率也有了明显的改善。后续公司会根据对市场及客户的需求预测，积极稳健推进项目建设。”国内某负极材料厂商表示。

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硅碳负极加速产业化

　　当“续航焦虑”仍是掣肘新能源汽车市场进阶的核心痛点时，高能量密度电池技术就成为产业突围的必由之路，而硅碳负极材料，正是叩开高能量密度时代大门的关键密钥。

　　当前主流锂电池普遍采用石墨负极，其372mAh/g的理论比容量已逼近物理极限，难以支撑新能源汽车更长续航的需求。硅碳材料的出现则打破了这一桎梏，它的理论比容量高达4200mAh/g，是石墨材料的10倍以上。

　　产业端的技术突破正在加速落地，多家企业已在硅碳负极赛道跑出了自己的节奏。据翔丰华透露，该公司在硅碳负极技术上持续研究，致力于提升能量密度及循环寿命，一代硅碳负极产品比容量达1800mAh/g，首次效率≥90%;二代负极产品比容量达2100mAh/g，首次效率≥93%。

　　中科电气则锚定固态电池前沿方向，在硅碳负极和锂金属负极等方面，均有开发和产品布局，其中硅碳负极材料已建设完成中试产线，且有产品在多家客户测评通过，准备进入量产导入阶段。

　　滨海能源也紧跟行业步伐，其硅碳负极产品已进入客户测试导入阶段，距离商业化落地仅一步之遥。滨海能源表示，该公司积极推进硅碳负极材料研发工作，目前产品正处于客户测试导入阶段。

　　作为设备厂商，海目星凭借创新的超薄多层涂布技术，将硅碳负极涂布厚度压缩至7.5μm-15μm，较传统工艺减薄超80%，精准破解了高硅系负极超薄&复合涂布的行业难题，为硅基材料的规模化应用扫除关键制造端障碍。

　　“通过在碳基骨架中嵌入硅材料，电极单位质量的储能能力得到质的提升，为新能源汽车续航里程的跨越式增长，筑牢了材料根基，”业内人士分析指出，硅碳负极将成为下一代高能量密度电池核心技术之一。

　　随着技术的持续攻关，硅碳负极产业正迎来从“导入期”向“规模化放量期”的关键转折点。如今，硅碳负极已不再是实验室里的概念性技术，而是正逐步在新能源汽车、储能、消费电子等多个场景开启应用，向着“下一代主流负极材料”的目标加速迈进。