近日，欣旺达在投资者互动平台上表示，其续航300公里以上的增程电池已经供货给客户。

　　电池中国了解到，当前，欣旺达采取了“左手混动、右手纯电”的产品策略。一方面，通过深度混动化，能助力传统车企实现转型。另一方面，针对纯电车型，欣旺达通过超充、快充技术，提升用户驾乘体验，从而助力提高纯电车型渗透率、积极推动电动化进程。

　　其中，在混动领域，欣旺达推出极致功率、极致寿命电池：欣星耀高功率电池适配HEV(油混)车型，欣星驰/欣星耀增混电池适配PHEV(插混)、EREV(增程)车型。

　　据欣旺达方面介绍，其增混电池环境适应性强、高海拔动力、油耗表现好，不过度依赖充电设施，并且能享受纯电智驾体验。

　　市场方面，在第九届动力电池应用国际峰会(CBIS2024)上，欣旺达方面还曾预测：近三年，国内市场将迎来以增混作为主力车型的爆发趋势，该趋势可能持续到2027-2028年。

　　产品性能方面，据介绍，欣星耀/欣星驰增混电池产品，全面覆盖2C-5C充电、实现50km-400km的纯电续航里程;低温性能出众，支持-40℃工作，-20℃低温续航9折以上;循环寿命3000次以上，支持10年/20万公里质保;整包系统高兼容性，方圆皆用，可正置可倒置。

　　公开信息显示，欣旺达增混电池的技术布局和客户合作，已形成明确的市场渗透路径。

　　实际上，不仅欣旺达，包括宁德时代、蜂巢能源等多家头部电池企业，均在超300公里纯电续航的增程混动电池上有所布局。这也意味着，增程车型的纯电续航能力进入“300公里+”时代，或将有越来越多的纯电长续航增程车型面世，从而进一步提高新能源车型市场渗透率，并带动增程电池装机量持续提升。

　　从市场趋势来看，当纯电长续航增程车型加速蚕食燃油车型的市场份额时，动力电池企业的竞争力，已从单纯的产能比拼，升级为“混动生态整合能力”的较量。在这场变革中，2025年也将成为检验电池企业混动布局的关键时间节点。